据《OHM》期报导，以（德）海上技术安全研究所为项目领导者的产官研究组，除该研究所外，还有e星公司，车海运公司和（德）铁道建设•运输设备整备支援机构（铁路•运输机构），利用斯特林发动机高效回收从船舶用柴油发动机发生的排气能（400℃左右），作船舶内电源使用的“船舶用低温排热回收系统”从9月7日起进行一般的公开。

（1）船舶用低温排热回收系统概要

    ①斯特林发动机原理。斯特林发动机是利用温度差的某些热源，使内部的气体膨胀，收缩获得驱动力的外燃机。其特征是理论热效率高，能利用多种热源，由于不会发生爆炸，所以很安全。

    ②船舶用低温排热回收系统。在该研究中开发的船舶用低温排热回收系统，可有效利用从船舶的柴油发动机发生的排气气体热，在航行中进行发电，并把电蓄于蓄电池，作停泊时船内电力利用，可在节能和减少港内排气气体污染两方面作贡献。

    ③排热回收斯特林发动机。在该研究中开发了以400℃左右的排气为热源，每台可发电500w的3台斯特林发动机。今后将在船舶中搭载这3台发动机，进行船舶用低温排热回收系统的实证试验。

（2）公开概要

    在公开实验中，开始以铁路•运输机构的“运输领域中的基础研究推进制度”研究作为一环，对官产小组研发的“船舶用低温排热回收系统”进行说明。该系统是可将船舶排出气体的热进行有效利用，在航行中进行发电，把电力贮蓄于蓄电池，作仃舶时的船内电力利用的装置，是以节能和削减港内排气污染作贡献为目标而开发的产品。系统是利用温度差的某些热源，使内部气体膨胀、压缩获得驱动力的外燃机的一种——斯特林发动机装置。在实验室用柴油发动机排热进行发电的2台斯特林发动机已被公开，预定今后将搭载于实际的内航船舶进行实证试验。

排热回收斯特林发动机气缸径：100mm

工作气体：氦（He）平均压力：3MPa
额定转速：1000pm发电出力：500W
高温热源：排气气体冷却形式：水冷