氢燃料电池车、乙醇汽油车、生物柴油车、混合动力车……究竟发展什么样的新能源车才最适合中国市场，这仍然是个未知数，但发展新能源车已成为一种必然趋势，车企们也早已嗅到新能源的未来商机。

在中国市场，除了在售的混合动力车代表丰田普锐斯Prius、思域混合动力版、君越混合动力版外，越来越多的混合动力车型也前赴后继般出现在消费者的视野内，曾经只停留在概念车阶段的电动车也指日可待，中国自主品牌比亚迪的F3DM双模电动车就来到了这次的广州车展。

混合动力　新能源过渡期的主力军

目前，混合动力车是新能源中最容易实现的节能环保解决方案，而且技术已经趋于成熟。因此，可行性强的混合动力车在本届车展上便成为了发展新能源的一大主力军。在昨天开幕的广州车展上，丰田的新款普锐斯Prius、雷克萨斯GS450h、本田的Insight Hybrid、Civic Hybrid和Accord Hybrid成为本次参展的典型代表。

广汽概念车AHRV

自主品牌中，广汽带来的概念车AHRV也展出了混合动力版。据悉，该款混合动力车型搭载广汽自主研发的广汽电磁耦合混合动力系统，在保证卓越的经济、动力、操控与环保性能的同时，营造出充满乐趣的独特乘驾感受。虽没有公布具体的上市时间，但单纯以10万—13万元的预售价格来看，比合资企业的混合动力车更具市场竞争力。

雷克萨斯GS450h

今年LEXUS雷克萨斯在展台特别开设了混合动力展区，其中一大亮点是明年即将在中国上市的GS450h。流畅的车身线条、安静的驾驶空间以及强劲的动力表现，再一次完美诠释了LEXUS雷克萨斯的L-Finesse 设计理念和LEXUS雷克萨斯在混合动力领域的前瞻科技及领先地位。作为雷克萨斯在国内的第三款混合动力车型，由于品牌本身丰富的产品线以及良好的销售业绩，让GS450h前途一片光明。

纯电动车　未来新能源的绩优股

曾经在法兰克福车展亮相的日产紧凑概念车Mixim是一款电动车，在本届车展上首次与中国消费者见面。中国的自主品牌这次声音不小，比亚迪带来了F3DM双模电动汽车，该企业还计划在明年推出纯电动汽车。与此同时，同样作为自主品牌的广汽也带来了概念车AEV，它也是一款纯电动车。

日产紧凑概念车Mixim

该车采用最为先进的电动汽车技术，为喜好电脑和网络的年轻一代特别设计。Mixim概念车展示的是一种全新的设计理念，同时也表现出日产对零排放EV电动车的重视。据东风日产总经理大谷俊明此前透露，“雷诺-日产联盟有非常庞大的电动车计划，日产的电动车在2010年就将正式上市，2012年也会在中国市场上推出电动车。”

比亚迪F3DM双模电动车

比亚迪F3DM双模电动汽车搭载的是具有自主知识产权的铁电池，能够实现电动车纯电动状态下续航里程达到100公里，总行驶里程超过60万公里，汽车使用寿命达到10年的目标。此外，它10分钟即可充电50％，还能采用家庭普通插座充电，7小时即可完全充满，使用也十分便利。据了解，目前比亚迪F3DM双模混合动力车型已经通过国家碰撞试验，将在11月获得发改委与工信部的批准，而纯电动车将于2009年上市。(徐晰瑶、陈镟、付花、陈永洲)