当前中国甲醇燃料和甲醇汽车的规模化应用推广工作尚未展开，主要还是对甲醇燃料抱有疑虑，政策支持不足，特别是对甲醇燃料性质的认识不够科学、客观，因此需要有关部门加强科学认知，统筹协调，形成合力。

建议：在国家层面明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位；加强甲醇汽车的准入及运行管理；鼓励技术持续创新；推广甲醇燃料热力、动力领域规模化应用；建立不同燃料种类机动车排放物种的检测、排查标准；在制定有关环保标准时，要科学、客观、符合中国国情，妥善解决生存与发展的矛盾。

为全面系统地评估甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性等，积累运行管理经验，研究发展政策，自2012年起，工业和信息化部先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、兰州、平凉、贵阳等10个城市开展甲醇汽车试点工作，并取得积极成效。

据了解，甲醇具有高辛烷值、低污染和无排烟等特点。甲醇燃烧完全可减少20%-50%的碳氢化合物排放，设计先进的发动机可减少碳氢化合物排放90%，颗粒物、氮氧化物排放也很低。

在世界主流的新型能源和清洁燃料中，甲醇燃料是世界公认的清洁燃料。生产、使用甲醇燃料作为车用动力能源对环境都相对友好。而且在甲醇的生产过程中，煤的气化过程使用纯氧，没有使用氮气，也不会产生NOX排放，因此在现有技术条件下，中国通过煤制甲醇是清洁利用煤炭资源的有效途径。