发展生物燃料汽车，能降低二氧化碳排放量，缓减全球变暖。目前，英格兰岑麻市生物燃料联合商业团体将购买40辆以85％的乙醇与传统汽油的混合物为燃料的福特福克斯弹性燃料车。该地区也将发展为英国第一批大规模种植生物燃料作物的地区。  

英国下议院环境、食品和乡村事务部设立的特别委员会，近日发表了一份报告，重点阐述了生物燃料在遏制气候变化过程中所发挥的重要作用。该报告声明，英国政府支持岑麻市生物燃料商业团体的举措。

据英国大使馆提供的资料，英国总碳排放量的近四分之一产生于交通运输，与传统的化石燃料相比，生物燃料可将总碳排放量减少70％。英国政府推出的交通运输可再生燃料法中规定，到2010年，英国汽车加油站出售的车用燃料必须至少含有5％的生物燃料。预计到2010年，该举措的推行，将每年减少100万吨碳排放量，相当于取缔100万辆机动车辆。目前，英国几乎所有的车辆都是按照厂家的要求使用含5％以上生物燃料的混合燃油。

绿色燃料或生物燃料从生生不息的植物获取，不仅可以减少二氧化碳的排放量，而且种植生物燃料植物也为农民开辟了新的发展空间。

从化石燃料到生物燃料的转变，对那些长期以来寻求新作物种植以及为现有农业寻找新出路的农民来说，无疑是一个好消息。

英格兰西南部岑麻市联合商业团体推出的乙醇燃料汽车计划，由公共机构、私有机构和欧洲首个乙醇燃料汽车（福特福克斯弹性燃料车）生产商共同参与。目前，该商业团体的公务汽车所使用的乙醇燃料从西班牙进口，但是他们计划生产绿色燃料的新工厂“绿色精神燃料”企业（GSF）在岑麻市落成之后，将由该厂为他们的乙醇燃料车提供燃料。新工厂将在2008年秋季正式运营，到时每年可生产乙醇1.31亿升。另外，英国还有两个大型生物燃料工厂在筹备中。

生物燃料并不是新型能源，100年前福特公司自行设计出产的T型车采用的就是以谷物为原料的乙醇燃料。然而，随着欧盟推出生物燃料目标，英国政府将进一步提高清洁能源目标的要求。

GSF的财务主管亚瑟·劳恩说：“以乙醇为燃料的生物燃料车将会成为英国道路上的‘常客’，为响应英国政府的号召，英国还需要建10座像该工厂一样的生物燃料加工厂。”

英国首个大型生物柴油厂--银色能源公司，每年生产0.5亿升生物柴油。在他们出售给加油站的燃料中，生物柴油的比例占到5％-95％。银色能源公司副总裁吉姆·沃尔克说：“生物柴油供应量的持续增加，意味着更多的人将使用生物柴油燃料车，以此加入遏制气候变化的行动。”

英国各大超级市场已经在各自的加油站引进了混合生物柴油。“特易购”在全球200多家连锁店出售混合乙醇燃油和生物柴油。近来，“特易购”绝大多数的物流配送运输车队开始使用50％的混合生物柴油。