燃料乙醇产业是我国重要的战略性新兴产业，对替代石油等不可再生能源以及应对大气雾霾污染、防控水土污染都有十分积极的意义。

然而在中国，即使按照10%的添加量，也需要近1500万吨的年用量。如果只是采用陈化粮制乙醇，燃料乙醇与粮食具有一定的冲突，在乙醇的产量上有一定的制约。但如果从煤炭等化石资源制备乙醇，则面临碳循环周期的问题。总的结果是我国燃料乙醇发展路线限定了生物质来源的乙醇。

一方面要节约能源，发展可再生能源，包括生物质能源、水能等，另一方面也不能低碳排放唯一论，要用好我们的化石资源，促进绿色消费，比如煤制油、煤制气、煤制乙醇，如此才能做到能源的综合互补。用煤炭生产乙醇原则上与煤制油、烯烃没有差别，都是煤代油战略实施的具体路线。

目前全世界乙醇年产量约1亿吨，而我国才200多万吨。去年1月,大连化物所与延长集团共同研发、具有我国自主知识产权的全球首套煤基乙醇工业化示范项目正式生产出合格的无水乙醇，技术主要指标达到国际领先水平，使我国大范围推广乙醇汽油成为可能。

煤化工单个产品就可以形成上千亿元的产值，煤制油、煤制烯烃、煤制乙二醇、煤制乙醇加起来可达万亿产值。现代煤化工产业发展潜力巨大，我国技术局部领先、空间很大。

煤化工最大的难题是清洁化利用。我国国内面临环保压力，如何减少二氧化碳排放，保持发展、减排和环境的平衡，需要在国际发展趋势和能源革命大格局下思考。乙醇的生产也不能单纯依靠粮食作物，实现化石能源与可再生能源、清洁能源的融合才是正确的选择。