一家位于上海的民营环保科技公司，上海绿铭环保科技股份有限公司（简称“绿铭”），因“出售地沟油给荷兰公司”而广受关注。

在生物航煤领域，国际上，霍尼韦尔公司、英国航空公司、德国汉莎航空公司、荷兰皇家航空公司等都进行了诸多探索。

根据此前的媒体报道，让人以为绿铭的产品已经可以上天，本报记者调查采访后发现，那其实还很遥远。

“SkyNRG公司意向从绿铭购买的，是预处理过的地沟油，即去除了杂质的地沟油，并非此前媒体报道的地沟油转换后的"0号生物柴油"。SkyNRG与绿铭双方只是签署了意向书，但是还没有签署正式合同，购买价格以及数量等都尚未确定。”SkyNRG公司中国事务经理刘疏桐对本报记者表示。

而且，绿铭公司本身的地沟油生意颇为艰辛，面临财务状况欠佳、地沟油难以获取等问题。同时，该公司掌握的地沟油变生物柴油技术来自北京化工大学，知识产权完全属于北京化工大学，绿铭只有使用权。

绿铭与荷兰公司谈判中

一直寂寂无闻的绿铭，最近因为沸沸扬扬的“出售地沟油给荷兰公司”报道而成为热点。

据此前报道，绿铭将为荷兰皇家航空公司提供由地沟油转换成的“0号生物柴油”1万多吨，经过荷兰SkyNRG公司的技术再处理后变为生物航煤，供飞机使用。

绿铭由此与“地沟油上天”扯上关系，但本报记者采访得知，出售地沟油事宜尚未确定，“SkyNRG与绿铭双方只是签署了意向书，但是还没有签署正式合同，购买价格以及数量等都尚未确定。”SkyNRG公司中国事务经理刘疏桐7月27日对本报记者表示。

值得注意的是，“SkyNRG公司意向从绿铭购买的只是预处理过的地沟油，即去除了杂质的地沟油，并非此前媒体报道的地沟油转换后的"0号生物柴油"。”刘疏桐对本报记者确认。[NextPage]

另外，“SkyNRG公司采用HRJ技术路线，是直接把地沟油转换成生物航煤，而不是先把地沟油转换成0号生物柴油再转换成生物航煤，不明白为什么此前媒体会有那样的报道。”刘疏桐对本报记者表示。

“如果用生物柴油转换生物航煤，产生的二氧化碳排放将会很高，国际上没有公司会这样做的。”一位生物航煤研究人士对本报记者表示。

荷兰SkyNRG公司为何要从中国购买地沟油？“荷兰人口只有1000多万，国土面积很小，整个食用油消费量也不是很大，中国的食用油消费量则很大，所以想在中国找各种各样的机会来供应原材料。SkyNRG公司很有兴趣与中国的供应商以及各级政府进行合作。”刘疏桐对本报记者表示。

SkyNRG公司因为最近的报道也引起关注，“SkyNRG是一家贸易公司，并没有自己的航空生物燃料技术，也不自行生产航空燃料，他们采用外包加工的模式为荷兰皇家航空KLM提供航空燃料。”一家国际知名生物航煤技术公司相关负责人对本报记者表示。

本报记者就此询问SkyNRG公司，“我们是有生物航煤技术的，但具体怎么运作，不太方便对外透露。荷兰皇家航空是我们的股东之一，我们已经向全球15家航空公司提供了生物航煤，这次如果从中国成功购买地沟油，所生产的生物航煤会提供给SkyNRG公司的任何一家客户，而不是定向提供给荷兰皇家航空。”刘疏桐对本报记者表示。

本报记者了解到，SkyNRG公司成立于2009年，霍尼韦尔UOP曾于2009年帮助SkyNRG将生物原料加工成航空生物燃料，用于KLM的生物航空燃料试验飞行。

“事情还没出最后结果。”绿铭创始人、浙江温州人叶正尧对本报记者回应。

不管怎样，绿铭红了，该公司地沟油变生物柴油的技术也备受关注，“公司是我国首家采用生物酶法处理废弃食用油脂工业化生产生物柴油的企业。”绿铭在该公司官方网站上称。

对于荷兰公司意向购买中国的地沟油，“我认为这不是好方式，中国出口的应该是地沟油转换后的生物柴油，这样技术含量也更高。”北京化工大学校长谭天伟对本报记者表示。[NextPage]

绿铭12年地沟油生意艰辛路

“我从2000年就开始关注地沟油了。”叶正尧7月27日对本报记者表示。

12年来，绿铭的地沟油生意路颇为艰辛，面临财务状况欠佳、地沟油难以获取等问题。

而本报记者采访调查发现，绿铭存在的一个潜在问题是，该公司掌握的地沟油变生物柴油技术来自北京化工大学，知识产权完全属于北京化工大学，绿铭只有使用权。北京化工大学以收取技术咨询费的形式，将该技术的使用权以非独家许可的方式转让给绿铭。

“这是北京化工大学的技术，如果北京化工大学把该技术使用权提供给别的公司，是完全没有问题的。”北京化工大学校长谭天伟对本报记者表示。

绿铭与北京化工大学结缘，缘于2006年上海市政府向全球招标地沟油处置资质。

通过中间人介绍，叶正尧结识了谭天伟，商谈之后，绿铭采用北京化工大学的“假丝酵母脂肪酶”生物法技术方案进行竞标，最终击败众多采用化学法的单位成功中标，另外一家中标的单位是上海中器环保科技有限公司。

“假丝酵母脂肪酶是北京化工大学拥有完全自主知识产权的脂肪酶，从这种脂肪酶的发现到脂肪酶的工业化，都是北京化工大学自己做的。这个技术，已经获得2008年国家技术发明的二等奖。”谭天伟对本报记者表示。

据谭天伟介绍，北京化工大学发现的这种脂肪酶，比全球酶老大丹麦NOVO公司的脂肪酶成本要低得多，丹麦公司的脂肪酶售价5000~10000元/公斤，北京化工大学的只要200~300元/公斤。

2006年获得上海地沟油处置资质令叶正尧非常欣喜，据媒体报道，2006年6月6日，叶正尧站在其公司新厂区的效果图前，满怀信心地对记者说：“投资将近一个亿啊！绿铭公司实现再次腾飞要靠这里了，以前我们从泔水里淘出的是高蛋白的饲料，这次我们要从泔水里拿到市场上最为抢手的生物柴油。”[NextPage]

但是，此后绿铭未能持续正常生产，长期处于亏损状态，“这些年绿铭基本是在资本运作，依靠温州人之间融资，公司还欠无锡粮科院不少钱，绿铭地沟油转换成生物柴油的整套设备、安装都是无锡粮科院的。”一位绿铭离职员工对本报记者表示。

“绿铭也一直欠交北京化工大学的技术使用费。即使绿铭欠我们

的款，我们也还是希望先把这个事情做成。我们目前不会把技术提供给其他公司，必须把一家做成了，才能考虑接下来的事情。”谭天伟对本报记者表示。

对于绿铭的资金状况、北京化工大学和无锡粮科