热解秸秆获得新能源，填补业界空白

随着石油资源的不断枯竭，全世界的能源研究者都在寻找新能源作为替代品。2010年，通过反复实验，肖睿终于从热解秸秆中提炼出了一种生物质液体燃料。

“其实，对秸秆的再利用国外一直都在不断地研究。”肖睿说，国外的专家曾经在秸秆中提炼到了酒精和木糖醇，用来做燃料和口香糖等食品。他发明的这项技术就是通过将秸秆、木屑热解，其燃烧过程中可以产生三种物质：可燃气体、焦炭和油状物，其中油状物加以提炼就得到可替代石油的新燃料。

肖睿的这项研究实现了从生物质中找到新能源，填补了国内外空白。2010年11月，肖睿的该研究成果在《科学》杂志发表，引起了业内关注。

机器设备可运到田间地头现场加工

“实现新技术的产业化，需要解决成本、环保等难题。”肖睿介绍，最初，用秸秆提炼生物质汽柴油的催化剂是铂金，铂金是贵金属，因此成本非常高。但现在，经过反复研究改进，他已经找到用镊和钴代替铂金做催化剂的工艺，成本大幅下降，“下一步，我们还将找到更便宜的金属材料来做催化剂。”

为解决秸秆收集和运输成本较高的问题，肖睿研究团队把相关设备加装在汽车上，到田间地头直接对成堆的秸秆进行热解初步加工，得到初步产品后带回工厂进行再提纯和细加工，从而有效降低了生产成本。

在处理热解秸秆过程中产生的污染排放方面，肖睿也找到了现实路径：热解产生的可燃气体可以用来供暖，焦炭可以用来做燃料，全部加以利用的话不但污染少排放少，还可以增加效益。

年内生产出供机动车直接使用的“生物汽油”

试验过程中，肖睿和他的研究团队发现，棉花秆中的木质素丰富，能够提炼出的油状物产量比其他农作物的秸秆要高得多。为此，肖睿在我国棉花主产区之一的山东东营找到一家公司合作办厂，今年就将实现项目投产。[NextPage]

肖睿介绍，该项目的产业化目标是生产出和汽油、柴油相似的“多元醇” 可以直接为机动车加注。按照初步规划，该项目“多元醇”年产量将达到1000吨。未来，随着技术逐步成熟，还将扩大生产规模，除山东外，还计划在新疆等地设厂，届时产品成本、价格肯定会大大降低。

新闻提示

刚刚荣获第十二届中国青年科技奖和第九届南京市十大科技之星提名奖的东南大学能源与环境学院教授肖睿，拥有多项世界领先的节能环保发明，前不久在美国《科学》杂志上发表论文，宣布找到了从木屑、秸秆中提炼可替代石化燃料的新能源技术。记者日前采访获悉，这一技术成果年内就将投产，通过该技术生产出来的“多元醇”可以直接给汽车、柴油车加注，提供动力。

减碳新技术急于找“婆家”

专家建议在“三高两低”企业整治中进行集中推广

采访肖睿时，他告诉记者，他还开发了一项能“捕捉”二氧化碳减少污染排放的环保新技术，但一直难以推广，至今仍待字闺中。肖睿的这项技术全称叫做“低成本燃煤电站二氧化碳捕集技术”，其原理是用硫酸钙或氧化铁等化学制剂作为载氧体，把燃煤电厂等企业煤炭燃烧过程中产生的大量二氧化碳收集起来，变成液态封存，并可以进行再利用，降低排放，增加效益。

“这项技术要是在实际生产中利用，就需要给电厂或者使用煤炭的企业加装设备，成本投入较高。”肖睿说，增加的成本相当于发电厂6%发电量的电价。因此，尽管这项技术已经获得了国家发明专利，得到了认可，但是至今没有找到企业愿意引进。

记者就此采访了市科协相关专家，据了解，不仅肖睿这项技术难以进行成果转化，还有很多环保新技术找不到“婆家”，原因也是企业不肯掏钱。专家建议，环保技术应该得到政府的支持，比如我市现在开展的“三高两低”企业整治和工业企业集中进入园区过程中，就可以推动环保技术的成果转化。在园区集中推广环保技术增加新装置，政府给予一定扶持，比起单个企业进行技术革新，成本肯定要低很多。本组撰稿 本报通讯员 樊忠卫 本报记者 江瑜