德国环境部10月27日发表声明称，德国内阁就是否提高汽油中生物乙醇进行了投票，并一致通过将生物燃料掺混率从目前的5%上调到10%的议案，该调整议案将从2011年1月开始实施。这一举措，正是德国配合欧盟对生物燃料使用计划的一部分，旨在保护环境和减少造成全球热效应的温室气体排放。此前，欧盟提出了在2020年前，区域内可再生能源占能源消费总量20%和生物燃料占运输燃料10%的目标。

事实上，提高生物燃料掺混率一直广受争议，因为担心掺混生物燃料的汽油会对旧汽车发动机造成伤害，但随着石油资源和全球气候变化的影响，生物燃料已经成为可再生能源开发利用的重要方向。据德国环境部统计，目前德国约90%的汽车可以使用较高掺混率的燃料，而且加油站会粘贴清晰标识。

目前，德国主要使用谷物和原糖生产生物燃料，因此，生物燃料掺混率上调对农业生产者来说是个好消息。制糖行业协会WVZ在预估报告中称，德国2010-2011年度精炼糖产量预计将为365万吨，这一预估数字比欧盟为德国制定的266万吨的糖产量配额高出约100万吨。欧盟对糖等部分享受补贴的作物通过配额制度实行产量限制，超过欧盟配额的糖产量无法作为食品销售，但可以工业用或是在欧盟批准后用于出口。某贸易商透露：“大量的糖只能作为生物乙醇使用或出口，因为的确没有工业上的需求，掺混率上调显然更加激励了农民热情，很有可能导致中期产糖类植物的播种面积增加。”

此外，掺混率上调议案的实施，将使生物燃料市场上演争夺战。巴西是全球最大的燃料乙醇生产国和出口国，该国一半以上的汽车均可使用多种燃料，即纯乙醇燃料或是乙醇与汽油的混合燃料。巴西不仅大力推广生物燃料的生产，近年来也在积极寻求增加生物燃料的出口，因此，德国原料生产商将不得不面临艰难的出口竞争。一位德国生产商表示：“国外生产商，尤其是巴西，我们将同他们为共享德国生物乙醇市场而展开激烈角逐。”

德国业内某分析师表示，德国生物燃料掺混率上调将有助于提高明年德国谷物需求，也可能导致原糖与进口生物乙醇的激烈竞争。不管如何，总体来说是个好消息，生物燃料使用起来没有难闻的气味，其不仅能够缓解石油需求，而且也有助于保持农业经济稳定。此外，他还称：“生物燃料需求的上升，也间接找到了解决低品质粮食的问题。”据路透社