世界上第一架烧“果子油”的巨型客机经受了飞行的考验。“生物燃料”正在起飞，并且将在燃料市场中占据一个重要地位。然而，生物燃料自诞生的那天起就争议不断，我们应当如何选择呢？

优点

既可再生，又很环保

生物燃料是指从刚刚死亡的或活着的生物体中提取出的固体、液体或者气体的燃料。从字面意义上来说，石油、煤和天然气也应当算作“生物燃料”，不过形成这些燃料的生命体已经死得太久啦，所以被称为“化石燃料”。

使用生物燃料的目的就是为了代替化石燃料。化石燃料是通过千万年形成的，存储量有限，开采完了就没有了。而生物燃料是从地里种出来的，所以从理论上来说是“可再生的”能源。

新西兰航空公司的飞行实验证明，在12小时的典型飞行时间中，全部使用麻枫果燃料排放的二氧化碳，比化石燃料排放量减少大约60%。而另一项研究表明，在汽油里加入10％的生物乙醇，汽车尾气排放一氧化碳减少10％以上，碳氢化合物减少15％左右。

那么，生物燃料是如何得来的呢？现在，生物燃料主要有两大类，一类是用植物油代替柴油，另一类是用植物产生的乙醇代替汽油。这些方式生产出来的生物燃料叫做“第一代生物燃料”。很多植物果实和种子里都含有大量的油脂，比如油橄榄、大豆、葵花、油菜、麻枫等等。

缺点

富人环保穷人饿

虽然第一代生物燃料“相当的环保”，但是很显然它把人嘴里的食物夺出来挪作他用了。联合国粮农组织的专家在2008年1月23日警告说，世界急于开发和使用生物燃料，正造成玉米和其他粮食作物价格上涨。

中科院农业政策研究中心副研究员仇焕广表示，现在关于生物燃料确实有很多争议。对于美国来说，农民很支持发展生物燃料，因为这样可以提高粮食价格。同时，很多农民都可以就地办企业。这些企业还享有政府的补贴，农民的积极性很高。

但生物燃料的发展肯定会让贫穷国家的粮食问题更加严重。发展生物燃料势必会让粮食价格继续攀升。也就是说，富人的“环保”正在使穷人更饥饿。

另外一个问题是生物燃料的能量效率并不太高。在美国，主要用玉米生产生物酒精。在这个过程中，需要经过播种、浇水、施肥、除草、收割、籽实脱水、发酵、蒸馏、运输等过程都要消耗能源，最终获得的酒精燃烧所释放的能量并不比生产它所消耗的能量大多少。

前景

希望还在二三代

那么，这是否说明生物燃料在世界范围内的前途不甚光明呢？答案可能是否定的，因为它并没有在第一代止步，第二代、第三代正在上前接班。

第二代生物燃料更“政治正确”。它们不再需要用粮食制造，转而采用不可食用的纤维素，比如用麦秆、玉米秆生产酒精。第三代生物燃料主要包括从海藻中提取油脂。从海藻中提炼生物燃料的研究正处于实验室阶段，但距离实现商业化阶段还比较远。 刘铮