如今，汽油越来越贵，如果给汽车换换"口味"似乎越来越符合当今社会的需求。我国科研人员在替代能源方面动起了脑筋，在2005年的高交会上，陕西一家企业推出了一种高科技的滤清器，使汽车的"粮食"从柴油改为菜籽油与柴油的混合燃料。

国务院发展研究中心产业研究部主任杨建龙日前在接受记者采访时说："国际市场油价一日高一日，这给我国高速发展的经济带来越来越大的压力。"近一个多世纪以来，石油是应用最为广泛的化石能源，有"现代社会血液"之称。油价高涨、资源短缺、环保压力和高速增长的需要，形成了无法调和的矛盾，直接制约着我国加速建设"全面小康"和国家安全。专家认为，在"石油枯竭拐点"形成部分替代能力，我国有条件进行生物能源和生物材料规模工业化和产业化，并可以在2020年形成产值规模达万亿元。

"油荒"影响中国经济安全

中国工程院院士、清华大学原副校长倪维斗教授向记者介绍："据美国能源部和世界能源理事会预测，全球化石类能源的可开采年限分别为石油39年、天然气60年、煤211年，而其分布主要在美国、加拿大、俄罗斯和中东地区，我国是石油资源相对贫乏的国家。"有关专家测算，我国的石油稳定供给不会超过20年，很可能是我们实现"全面小康"的2020年，就是石油供给丧失平衡的"拐点年"。

业内专家分析，石油已不是可持续发展的理想汽车燃料，过度依赖石油隐含四大问题，包括：国内资源短缺和国际石油争夺剧烈的双重风险；汽车柴油的性能已不能满足汽车高水平和高清洁的可持续发展要求；巨大的国际采购会使我国原油陷入类似现在铁矿砂市场的"价格合围"；适应汽车消费需求，建设车用燃料替代体系成为必然趋势。

据了解，目前我国汽车保有量超过2000万辆，2010年将达到5000万辆至6000万辆。届时，国内汽车年生产量将达1000万辆以上，汽车用成品油市场就将有数千亿元。另一方面，环境保护逼迫我国采取石油替代技术。北京、上海等大城市较早对公共交通车辆实行天然气替代石油等措施，主要是出于环境因素。目前，天然气、煤炭、生物质能等技术逐渐替代石油，其燃烧排放都小于石油类40％左右。

化短为长的替代石油

"发展生物能源是农业大国和'缺油多煤'资源现状化短为长的最佳契机。"发改委能源研究所研究员张正敏说。

目前，国际上生物能源技术相对成熟，替代石油的路线一种是谷物、秸杆、其他植物等-发酵-乙醇-车用油、乙烯、无毒溶剂及上百种化工、原材料产品等；另一种是利用劣质食用油、麻疯树籽等直接加工生产高品质车用柴油。无论何种生物质转化，都是我国资源的"长腿"。

我国最著名的农业科学家、中国科学院院士、中国工程院院士石元春日前公开提出，发展石油替代行业有利于解决"三农"问题，让我国农民种出"绿色大庆"。

清华大学的一位教授也强调说：生物质能利用，特别是替代石油，是我国建设和谐社会、解决"农业、能源、环境"难题的最佳契合点。

生物能源大有前途

我国政府十分重视生物能源的开发，生物能源原料已经丰富到了大规模发展的阶段。专家提出，如果采用高新技术改良物种，成本会进一步降低。如种植高粱，生产燃料乙醇，吨产品综合成本可下降到2800元以下，使用麻疯树等木质油料生产生物柴油，吨成本应在3000元以下。清华大学教授、原清华大学生物研究中心主任曹竹安教授告诉记者："我国加工替代石油产品的农作物、薯类植物来源非常丰富，潜力巨大。"曹教授以菊芋（洋生姜）为例说明：我国南北方农民都有小规模种植。这种多年生草本植物，在贫脊的土地上，盐碱地、滩涂都可以长得很好。一次种下，自然生长，每年挖取其块茎即可，第二年还会自己生发，亩产量可达万斤，糖的含量超过甘蔗的30％，甜度是蔗糖的1倍。现在从南到北，各地利用玉米、甘蔗等不同生物质加工替代石油投资热情高涨，具体研发工作也大大加强。

据了解，我国最先起步的是生物质转化替代石油，即乙醇汽油。生物柴油是利用植物油脂、动物油脂等提炼的车用燃料，可直接替代柴油，低排放，无需改造发动机，而且对车辆发动机还有保护作用。本世纪我国政府很重视这项工作，近年来，我国相继建成了许多年产量过万吨的生物柴油厂。预计到2010年，我国生物柴油需求量将达2000万吨。

专家建议，把生物质能源产业化列入我国未来能源发展计划中，确立其重要地位；调整农业结构，扩大资源来源，努力增加农民收入，不提倡用粮食来转化；加大科技投入，降低生物质能源成本；制定鼓励政策，实现产业化。

尽管我国生物能源的开发利用都处于刚起步阶段，生物能源在整个能源结构中所占的比重还很小。但是，生物能源的发展潜力不可估量。