生物柴油又称燃料甲脂，性能与零号柴油相近。使用生物柴油的优势除了可再生、可降解以外，关键在于无需对现有柴油机进行改动，对石油运输分销的设施兼容性好，所以市场更易于接受。同时，使用生物柴油的发动机排放的尾气，有害物比柴油降低了近50%，其中二氧化碳、二氧化硫和颗粒物会显著减少，远低于发达国家的排放标准。

从总体上看，我国生物质能的开发利用已取得一定成绩，技术研究发展很快，生物质能在能源中的比例迅速提高。据悉，2010年，我国生物质能占总能源消耗的比例将提高到1%，2020年达到4%。国家发改委能源研究所可再生能源发展中心预测，2010年我国生物柴油生产能力可达20万吨，到2020年要达到200万吨。

在今年8月举办的全国生物质能开发利用工作会议上，许多专家指出了目前国内发展生物质能存在的问题，主要是大多数技术尚处于初期发展阶段，产业化和商业化程度较低，缺乏自我持续发展能力，而生物质能的规划不完整、产品缺乏标准和投入严重不足已成为制约生物质能发展的主要瓶颈。同样作为国家鼓励发展的新能源，生物质能相对于市场已较为成熟规范的燃料乙醇而言，国内生物柴油正进入快速发展阶段，原料、技术、成本和标准已成为环环相扣的四大关键因素。

关键词一：原料

生物柴油的原料主要分为两类，一种是含油脂农作物，包括亚麻、大豆、橡胶籽、蓖麻、棉籽、油菜、麻风树、小油桐等；还有就是餐厨废油，包括地沟油、植物油泥等。

生物柴油原料的选用最重要的一点就是要符合各国的实际情况。据了解，欧洲在不适合种植粮食的土地上种植富油脂的农作物，用于生产生物柴油的原料主要为菜籽油，美国选用了大豆和玉米，日本采用的是工业废油和废煎炸油，东南亚一些地区则是棕榈油。而目前我国食用油短缺，实际情况不允许使用大豆、菜籽油作为工业原料，只能鼓励通过种植小油桐等能源作物和回收废油来解决原料来源。利用酸化油、地沟油等廉价原料生产生物柴油是成本最少、还可以变废为宝的好办法，而且炼出的柴油质量仍可达到国际上最为苛刻的生物柴油标准。但是，国内餐厨废油收集方面存在着谁去回收、回收的价格如何、怎么保证回收数量等问题。“以前没人要的泔水油现在已经从每吨800多元一路上涨到了3000元左右，想买还不一定能买到”，业内人士表示，“只有通过市场化规范运作建立合理的价格机制和健全的回收网络，才能改变目前的混乱回收状况。”为规范废弃食用油脂的回收，各地已分别出台了一些相应法规，如《上海市废弃食用油脂污染防治管理办法》、《北京市餐厨垃圾收集运输处理管理办法》等。

在含油脂农作物方面，如何平衡粮食紧张与柴油紧缺之间的关系，一直困扰着许多生物柴油企业。其实解决这个问题有许多途径，据上海天之冠可再生能源公司研发部经理史吉平介绍，他们已准备在上海建设一个10万吨的生物柴油工厂，其中部分原料是从印尼引进的棕榈油，估计年底就会开工。同时，基因工程会是未来生物质能利用的一个重要研究方向。

关键词二：技术

近几年来，国内大规模的生物柴油项目正纷纷上马，已有数十家生产生物柴油的企业，年产量超过10万吨。记者采访了其中几家企业，发现有了原料之后，技术攻关、提高转化率就成为核心问题，主要集中在原料的预处理技术以及催化工艺等。

目前使用的化学法合成有以下缺点：工艺复杂，能耗高；酯化产物难于回收，成本高；生产过程有废碱液排放等。而生物酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排放等优点，不过对甲醇及乙醇的转化率较低。

一提到“生物固化酶技术”，上海绿铭科技公司叶经理就显得十分兴奋。这个具有自主知识产权的技术能保持生产过程的清洁，现已通过中石化组织的成果技术鉴定，达到国际先进水平，并申请了国家发明专利。绿铭的生物柴油项目是上海市容环卫重点建设项目，集中处理上海的餐厨垃圾、废油脂，一期规模是年产1万吨，预计今年11月投产。

关键词三：成本

据悉，全球去年对生物柴油的需求量为250万吨，并正以每年25%的速度递增。有专家认为，如果可以实现完全转化，目前全世界植物生物质能源（主要是森林）每年的生长量相当于600亿至800亿吨石油，为全球石油开采量的20倍至27倍。但目前关键的问题还在于转化成本高。

生物柴油制造成本的75%是原料成本，因此，采用廉价原料是降低成本的第一步。据天之冠公司的史吉平透露，目前国内生物柴油每吨的成本费用为4000多元，其中加工费只占到800至1200元。

值得一提的是，安徽国风集团规划建设的年产60万吨生物柴油项目是目前国内最大的生物柴油项目。集团有关人士表示，一期5万吨已完成了95%的安装调试工作，将于近日投产，该项目会在2008年全面建成。

有专家认为，目前需要扩大生物柴油的生产规模，使其在我国能源结构转变中发挥更大作用，同时要向基地化和规模化方向发展，实行集约经营，形成产业化，降低生产成本，这样才能走出符合中国国情的生物柴油发展之路。生物柴油将有望首先在农村市场得到大面积推广。据业界预测，到2050年左右，“能源植物”将改变地球的能源结构，从石油化工转向生物质能化工。

关键词四：标准

日前，我国首个生物柴油国家标准《柴油机燃料调和用生物柴油标准》正式进入报批程序，该标准由中国石油化工股份公司提出，并与石油化工科学研究院共同起草。据报道，负责起草该标准的石油化工科学研究院教授张永光表示，已经提交的国家标准共包括17项技术要求，如密度、闪点、冷滤点等。他认为，生物柴油国家标准将是一项相对较高的标准，我国大部分生物柴油生产企业须“踮起脚尖”才能达到。

虽然纯生物柴油的标准呼之欲出，但是，生物柴油和普通柴油的混配标准，政府对生物柴油企业的补贴详细标准等，仍然缺乏统一规范。

在从技术研发到项目投产的整个过程中，国内企业非常需要国家予以一定的财政、税收补贴。史吉平表示，“现在我们缺少的就是非粮食作物项目的补贴细则。”同时，有关部门应该通过检测来监控生物柴油的质量，让生物柴油尽快走向规范的产业化之路。