长时间以来，因为风能、乙醇（又称“生物质能”）、甲醇（又称“煤变油”）的替代前景不明，是众多投资者举棋不定的主要因素。

    种种迹象证明，甲醇将成首选的替代性汽车燃料，关于在国内市场全面推广甲醇燃料的规定也将很快出台。

    本月20日，国务院副总理曾培炎在研究发展替代能源研究工作的会议上表示，发展替代能源要按照以新能源替代传统能源，以优势能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在能源结构中的比重。

    作为近年来发展速度最快的可再生能源———风能，因其不可储藏性、密度低等缺点，注定不能在未来的能源结构中担当重任。

    关于生物质能，发改委能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖认为也不乐观。原因是生物质原料极其分散，采集成本、运输成本和生产成本都是燃料乙醇业的致命伤。

    据了解，每吨燃料乙醇的生产成本在4500至5000元之间，而甲醇的市场价格是1800元/吨，相比之下，乙醇劣势明显。

    曾培炎在当天的会议上还表示，当前要重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚、烯烃和煤基多联产技术的试验示范和开发应用；积极发展燃料乙醇和生物柴油；大力发展沼气、太阳能、风能、水电、地热等可再生能源，尽可能降低对化石燃料的依赖，减少污染物的排放。

    专家认为，以上表态实际已经为众多新能源排定了座次。其中，甲醇终于被确认为最重要的替代者。