汽油质量和添加剂应用的新法规将对炼油厂传统汽油产品的生产产生重要影响。趋势是醚类使用将减少，而乙醇在大多数地区的应用将继续增长。

    2004年，美国汽油禁用MTBE进入第一步，禁用最初从加州开始，2004年内将在加州、纽约州和康涅狄克州禁用。新配方汽油的最低氧含量标准仍将适用，乙醇可提供被替代的MTBE的氧含量损失。

    2004年内，美国MTBE用量将从稍高于1288万t/年高峰减少到729万t/年，而另一方面，乙醇用量将从2002年初515万t/年增加到944万t/年。

    尽管美国已开始推行低硫汽油，同时有关汽油的排放气体毒物控制程序也已启动，但乙醇-MTBE替代进程中遇到的问题极少。MTBE使用将继续减少，乙醇应用将增多，按此趋势发展，2008年可望全部禁用MTBE。到2010年，乙醇用量可望增加到1288万～1373万t/年。

    欧洲是MTBE的第二大市场，继续看好MTBE用作汽油组分，MTBE作为含氧化合物主要用作辛烷值增进剂，最近对汽油中芳烃和硫的限制，使MTBE作为清洁汽油调合组分，其作用增大。但MTBE的未来使用，将因该地区汽油需求量的下降和生物燃料的竞争而受到限制。

    欧洲议会已发布指令，目标是到2010年，运输燃料消费量（基于能源含量）的5.75%（体）（基于能源含量）来自生物燃料。生物柴油将成为首要的生物燃料，但乙醇在市场上将起越来越大的作用。

    欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚（ETBE）形式，已有好几套MTBE装置被转换生产ETBE，其他的装置转换加上少量新建的ETBE装置可望在2010年前完成，ETBE用量可望增加到215万～257万t/年。欧洲的乙醇用量（作为直接调合组分或ETBE进料）可望提高到107万～150万t/年。

    世界其他地区也在推行乙醇汽油。巴西保持世界燃料乙醇的领先地位，消费量达1073万t/年，预计汽油将继续调合22%～24%乙醇。乙醇用量与该国汽油需求量（2010年约增长7%）有关，该国政府正在鼓励发展E85（掺合85%乙醇）汽车，可望使其乙醇市场得到进一步拓展。

    其他国家（主要是中国、波兰、印度、加拿大和澳大利亚）也纷纷发布乙醇汽油指令，乙醇汽油正在推行或发展之中，到2010年，这些地区可望再增加343万t/年燃料乙醇消费。

    美国已开始禁用MTBE，欧洲也部分用ETBE替代，未来的变化将集中在中东、非洲、东欧和亚太地区，这些地区中的有一些国家，汽油需求将相对有较大的增长，并且因为汽油禁铅已完成，低辛烷值汽油用量已下降，需要提高汽油辛烷值，因此这些地区的MTBE使用量到2010年可望很快增长50%～75%，预计增加数量较大，但不会超过美国用量的下降。