首先谈谈燃料乙醇行业的存在前提及发展基础

有限供给与无限需求间的矛盾。

据统计，全球石油可开采年限为40.6年。而亚太地区能源危机尤其严重，可开采年限仅为13.7年。见下表。

在原油如此稀缺的情况下，原油价格屡创新高就不难理解了，不到一年的时间里上涨了3倍多。见下图。

在需求膨胀，而原油价格高涨的前提下，各国纷纷寻找可替代能源，于是燃料乙醇应运而生。

其次谈谈国际燃料乙醇的生产情况

美国的做法：

国际市场上，对于燃料乙醇的重视早已兴起。美国，巴西，加拿大，欧洲，亚太地区，印度，日本等等，都是对燃料乙醇这块市场推广较早的国家。其中，美国，巴西，欧洲是生产技术较为发达的国家。美国总统布什签署了一项新的能源法案,其中很重要的一项内容是可再生燃料标淮(RFS)。RFS要求在汽油总组成中加入特定数量的可再生燃料,而且每年将有递增。美国可再生燃料需求将从2006年40亿加仑/年增加到2012年75亿加仑/年,2012年后将保持2012年可再生燃料与全部汽油的比例。据美国能源部能源信息署(EIA)资料称,美国2003年销售汽油中,乙醇汽油只占很少一部分,仅为28.8亿加仑,仅占当年汽油总销售量1390亿加仑的2.07%。由此,燃料乙醇将继续成为全球汽油市场的新秀,它在汽油供应市场上将起越来越大的作用。

美国RFS的推出,同时要求汽油生产商、调和商和进口商必须按照此标准进行,将意味着美国汽油总组成以及乙醇调合和供应运作有很大的变化。在RFS要求下,美国近50%的汽油将需要调合乙醇,典型调入量为10%。绝大部分调合将在中西部地区进行,那里将生产大量乙醇。RFS标准和新配方汽油质量规格将支配中西部的调合作业。绝大多数中西部地区汽油都将调合10%乙醇,中西部以外地区所有汽油的30%也将调合乙醇,也将带动全美乙醇生产能力的扩大,政府主要从税收优惠、建设贷款等方面提供支持。

美国燃料乙醇工业兴起较早，生产技术相对发达。我们来看看相关图表。

美国用于燃料乙醇的玉米量(如图)。从2000年开始，用于燃料乙醇的玉米量出现跳跃式增长。这也导致了美国玉米的供求平衡表趋紧，美国业内人士甚至预计，到2010年，由于燃料乙醇消费玉米过多，美国玉米的库存将降为零，玉米价格到时将高达6-8美元每蒲。[NextPage]

美国燃料乙醇的产量如图(单位：千桶)

美国燃料乙醇月度产量(单位：千桶)

我们再来看看其他国家燃料乙醇的生产和使用情况：

加拿大：2007年底加拿大燃料乙醇产量可达到12亿升/年,全加拿大乙醇总产量达到14亿升/年。据称,加拿大计划到2010年使35%的汽油能够使用到10%乙醇。

巴西：拉美地区的巴西是燃料乙醇生产和使用领先的国家,2004年巴西的乙醇产量达146亿升,乙醇消费量超过122亿升。同期乙醇出口量超过23亿升。2004年巴西的汽车燃料中乙醇占15.42%,全球最高。巴西是石油资源贫乏国家之一,但同时也是南美洲最大的能源消费国和二氧化碳排放国,政府在可再生燃料应用方面非常积极,主要是大力推广乙醇燃料。并通过立法,引导和推进乙醇汽油的消费和生产。最近发布计划,要求今后10年内将使乙醇汽油推广到近50%的车队。后10年内,乙醇消费量将增加到227亿升/年。此外,巴西使乙醇生产扩能,将增加向世界其他地区出口。

欧洲的情况：欧洲生物燃料指令要求：2005年生物燃料占运输燃料比例为2%,2010年此比例提高到5.75%。生物柴油将有很大需求,乙醇使用也将大大增多。欧洲使用生物燃料乙醇主要通过乙基叔丁基醚(ETBE),少量乙醇直接用于调合。今后10年内,乙醇消费(ETBE和乙醇直接调合)将达到约10亿加仑/年。鉴于东欧国家加入欧盟,为实现生物燃料目标的一致性,欧洲使用乙醇将进一步增加。

印度：自2003年印度己有9个州和另外3个地区指令调合5%乙醇,　乙醇的掺混比可达到10%。到2006年,印度的乙醇生产能力将增长40%多达到10亿升,以满足掺混汽油的需要。日本也有限地推行乙醇计划,并考虑ETBE应用方案。 预计10年内,全球燃料乙醇(包括使用ETBE)消费量将达到160亿-180亿加仑,虽然其总量占全球汽油需求量仍小于5%,但乙醇产量的增长将对汽油市场产生重要影响。[NextPage]

再次，看看我国燃料乙醇的推广和使用情况

简单看看我国原油的供应情况