针对不久前陕西省西安市场因出现添加甲醇的劣质汽油被央视曝光，引起当地市场混乱一事，有关专家指出，国家有关部门应加强市场监管，尽快出台甲醇汽油国家标准，改变由于国家标准的缺失致使甲醇汽油市场良莠难辨，“李鬼”猖獗的局面，维护甲醇汽油的合法身份。

    9月10日，陕西省西安市工商质监等部门查处了多个非法调制、出售掺配甲醇的劣质车用无铅汽油的油库和加油站。这些汽油中甲醇含量超过《车用无铅汽油》国家标准150倍。据陕西省推广使用甲醇汽柴油办公室负责人介绍，陕西省甲醇汽油目前还没有在市场上正式销售，被查处的属于擅自勾兑甲醇的汽油。但也有人认为，目前并无甲醇汽油国家标准，因此也谈不上“擅自勾兑甲醇的汽油”。

    据记者了解，早在“六五”期间，我国就开始了推广使用车用甲醇燃料的试点。从2000年开始，试点在晋陕等省铺开。但同时对甲醇燃料的争议一直存在，国家发改委也一直没有将甲醇燃料列入能源发展规划中。直到2005年12月7日，国务院发布实施的《产业结构调整指导目录》中，才把醇醚类燃料汽车等一些新能源汽车列入鼓励发展类，但针对甲醇燃料的国家标准却至今空缺。正是由于国家产业政策的不明朗，产业立项政策和甲醇汽油的国家技术标准至今没有出台，各地只好根据自己的情况各自为政，有的实行地方标准，有的实行某一企业标准，致使甲醇燃料市场出现了不按科学操作和无序竞争、油品市场失控的苗头。有些地方的加油站点要么以甲醇冒充乙醇，有的则任意比例勾兑甲醇汽油，有的甚至未加任何添加剂。据有关部门粗略统计，全国各地每年有100多万吨甲醇不知去向，据说是擅自掺配到汽油中被“烧”掉了。

    面对混乱的甲醇汽油市场，有关执法部门却感到执法难。他们表示，由于没有国家标准，他们只能从氧含量是否超标判断甲醇燃料的真假，但是否科学也没把握。