在众多煤化工产品中，二甲醚有望脱颖而出，成为石油替代主要产品，有关部门正在制定二甲醚作为民用燃料的使用标准。

    根据昨日下发的《国家发改委办公厅关于印发二甲醚产业发展座谈会会议纪要的通知》，二甲醚发展将获得国家政策支持。有关部门认为，二甲醚是适合我国能源结构的替代燃料，未来政策将支持二甲醚产业走规模化、大型化发展道路。业内人士介绍说，目前已有G泸天化(000912)、G天然碱(000683)等多家上市公司布局二甲醚产业。

    二甲醚胜出

    国家发改委副主任张国宝表示，实施替代能源战略是抑制高油价影响的重要措施。发展二甲醚等煤基醇醚燃料有利于迅速缓解石油供应短缺矛盾，是近期替代工作的重点。

    发改委下发的《通知》中指出，在当前我国能源供求形势下，二甲醚是具有较好发展前景的替代能源产品，是适合于我国能源结构的替代燃料。二甲醚产业要走规模化、大型化发展道路。目前二步法工艺已经具备建设百万吨级装置的能力。根据我国资源禀赋情况，二甲醚产业的发展应立足于以煤炭为原料。为规范二甲醚生产与使用，应抓紧制订相关标准。

    二甲醚产业发展座谈会上，与会代表们建议，近期抓紧编制二甲醚等煤化工产品发展规划和发展政策，加强产业发展引导，避免一哄而起、重复建设。同时，认真做好车辆、船舶等二甲醚使用机具的试验、试用和示范工作，为二甲醚的推广使用提供技术支撑和科学依据；加强二甲醚产业标准化工作，抓紧制定产品生产、使用、尾气排放等系列标准，实现产业规范发展；尽快研究制订二甲醚产业发展工作方案并加以组织实施，积极稳妥地推进二甲醚产业健康有序发展；继续做好技术装备研发工作，努力实现一步法工艺大型化，节水型工艺产业化，拓宽二甲醚产业发展技术路线。

    柴油替代品

    在众多煤化工产品中，二甲醚何以胜出呢？有关专家介绍说，这得益于二甲醚的物理特性以及我国的资源禀赋。

    二甲醚常温常压下是气态，加压到5-6个大气压可以变为液体，物理性质类似于液化石油气，可以用作民用燃料；理论热值约为汽柴油的64%，应用热值相当于汽柴油的80%左右。二甲醚十六烷值大于55，高于柴油，有望作为柴油替代品。二甲醚低毒低腐蚀性，燃烧时常规有害气体排放量低于汽柴油，有利于环境保护。

    另外，二甲醚可以由煤炭或天然气直接转化而成，发展二甲醚也符合我国贫油少气多煤的能源现状。利用高硫劣质煤和焦炉气生产二甲醚，既可提高资源综合利用率又可减少环境污染。

    目前，二甲醚作为民用燃料已得到消费者认可，有关部门正在制定二甲醚作为民用燃料的使用标准。在替代柴油方面，欧盟、日本以及我国上海交大、西安交大等单位均开发出了二甲醚汽车；上海市和山东临沂市正在组织二甲醚汽车使用示范工作。上海计划年底建成首条二甲醚公交示范线路，期望世博会以前形成1000辆以上的使用规模。目前上海交大研制的国内第一台二甲醚城市客车已通过国家级鉴定。

    上市公司悄然布局

    目前，我国在建或准备建设的二甲醚生产装置规模在年产50万吨左右。上市公司已介入和拟介入二甲醚产业的有泸天化、G兰花、G百科、G赤天化、G天成、G天然碱、天科股份等。

    G泸天化拥有四川泸天化绿源醇业有限责任公司36.92%股权。绿源醇业15万吨二甲醚已于今年2月投产成功，目前是国内最大的一套二甲醚装置。

    去年8月30日，G赤天化和贵州宏福实业开发有限总公司签订协议书，约定共同投资2.6亿余元，建设年产30万吨合成氨、15万吨二甲醚煤化工项目。

    今年6月28日G百科董事会决定，在湖北荆门投资建设年产10万吨二甲醚项目。该项目总投资10943万元。

    此外，G天然碱1万吨二甲醚项目已于今年4月底试车，G兰花10万吨二甲醚项目已于今年4月底动工，G天成20万吨二甲醚项目现正进行环评。

    但业内人士提醒，二甲醚产业虽然获得政策支持，但这并不意味着介入此产业的上市公司都能获得丰厚利润。

    二甲醚的生产为高耗水产业，每生产一吨二甲醚需用约3吨水。而煤炭资源比较丰富的山西等地同时又是缺水比较严重的省份。在这些地区开建二甲醚项目，首先需要考虑环评能否通过的问题，其次要考虑自建水源的成本问题。

    另外，资金也是一个比较大的制约。二甲醚产业需要引进国外技术和设备，投资巨大。以G天成为例，其甲醇和二甲醚项目总投资就高达22.3亿元。如此巨额的资金如何筹措，也是一个问题。

    最关键的是，甲醇和二甲醚虽然也被称为“替代能源”，但是它们却并非可再生能源。与风能、太阳能、地热能等可再生能源相比，甲醇、二甲醚没有摆脱对传统能源———煤炭的依赖，无助于从根本上缓解能源危机，故其弱点是显而易见的。