（记者 吴德群）深圳将建设多个循环经济园区，设立200多个新能源车充电站，对私人购买新能源汽车进行补贴。记者昨日在采访中发现，从在市党代会中首次提出建设“低碳城市”，到一批重大政策和措施出台，以及低碳环保产品的推广运用，仅一个多月的时间，深圳“低碳城市”建设悄然加速。

市发改委有关负责人说，作为循环经济的试点城市，深圳已经制定出实施方案，在重点行业和领域建成一批资源节约型、清洁生产型、环境友好型的企业和4个工业园区，形成点（企业）、线（产业链）、面（园区、社区和城区）有机结合的循环经济发展格局。

目前，深圳正在开展对工业、建筑、交通、政府公共机构、商业等重点领域的节能减排工作，将ＧＤＰ能耗下降指标、污染物排放指标分解到各区政府、重点行业和企业，并分别签署了责任书。深圳已有下坪固体废弃物填埋场沼气发电和东部电厂天然气发电两个清洁发展机制项目获得国家发改委批复，这两个项目实施后分别减排二氧化碳260万吨、470万吨。深圳还将建设区域热电冷联产系统，打造冷能利用产业链，开展能源梯级利用，进行建立碳交易市场的可行性研究，拟以深圳证券交易所为平台，探索碳交易模式。

园区推进是深圳低碳经济的重头戏。月亮湾循环经济产业园片区、福田保税区、观澜高新区和电镀线路板行业循环经济产业园等四大园区建设，已经列入规划和建设中。其中，月亮湾循环经济产业园片区将以垃圾焚烧发电厂为核心，集合西部发电厂、南山污水处理厂等，开展污水、废弃物、废气的集中处理；福田保税区则主要是利用园区现有企业开展动脉产业与静脉产业的结合，即生产、消费和回收利用改造循环进行；正在规划的电镀线路板行业循环经济产业园选址位于宝安西部，通过不同的方法处理电镀的废弃液，集中处理有害液体，并提取有用资源回收利用。

新能源产品的应用，是深圳建设“低碳城市”的重要推手。市发改委有关负责人透露，深圳正力推新能汽车上路，现已建成了6个充电站，13个正在建设，余下6个已完成选址，即将开工建设。按照规划，到2012年底，全市将在公交（出租）、公务和家用车三大领域示范推广2．4万辆新能源汽车。投资建设公交车快慢速充电站各25座，公务车慢速充电桩2500个，社会公共慢速充电桩1万个，社会公共快速充电站200座。

深圳出台政策，投入巨资，扶持节能减排，鼓励个人购买新能源汽车。按照最新出台的政策，个人购买新能源汽车，除了获得国家补贴外，市政府将给予3－6万元补贴。同时，深圳今年加大了政策扶持力度，大幅提高资源节约与综合利用专项资金，把以往节能贴息的单一途径，改为贴息、补贴和奖励等多种手段并行。符合条件的节能项目申请专项资金，贴息一般不超过300万元，列入市政府重大项目投资计划的重点大型节能减排项目贴息最高为600万元，补贴最高100万元。预计全年将安排贴息、补贴和奖励资金近4000万元，比去年提高一倍，可望拉动近16亿社会资金注入节能减排。