11月10日零时，国内汽、柴油价格每吨提高480元。经过五涨三降，汽、柴油价总体累计上涨了1520元和1390元，涨幅近三成。而在低谷反弹之后，当前的国际油价已突破每桶80美元，高油价时代有卷土重来之势。在此背后，有消费者对涨价的无奈，有民众对通胀的忧虑，也有社会对“低碳经济”的热盼。

车主无奈：油价涨了车子还得开

昨天上午，南京中山南路一中石化加油站，众多车辆在沥沥细雨中一字排开，依次等待加油。

“你不要采访我，没有什么好采访的！”记者刚走上前说明来意，一名前来加油的中年男士就发起了脾气：“你采访我，他（国家发改委）还是要涨价，你采访我有什么用？”

这名男士开着一辆吉利汽车，对于油价上涨，他很难接受：“现在的油价定价机制有问题，不能老说‘跟国际接轨’，中国人是多少工资，美国人是多少工资？”

“每次降价都只降一点点，但涨价时一涨就是几毛钱。”另外一名私家车主忿忿不平地说。“油价涨了，你会不会减少开车出行？”他明确表示，“不会，该开还是得开，油价再高也只能接受。”

私家车也许可以少开几天以降低费用，而出租车就不行了，不论油价是多少，都得不停地在大街上奔跑。一名前来加油的出租车司机表示，油价涨了，收入就下降了，希望政府部门、出租车公司能有所补贴，减轻他们的运营压力。

百姓忧虑：物价会不会跟风涨

家住下关的林阿姨不开车，但她也有自己的忧虑：现在，哪件事不要动汽车、烧汽油啊！这油价一涨，说不定菜价也跟着涨了。在楼下的菜市场里，她这样对记者说。

不过，有关部门表示，从当前的消费价格指数看，油价上涨带来的通胀压力并不大。据国家发改委的初步匡算，这次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点，在当前物价指数相对较低的情况下，不会对物价水平稳定产生不良影响。

“油价上涨对CPI总指数影响甚微。”国家统计局江苏调查总队消费价格处处长赵继东对记者说，“今年1―9月份，江苏的CPI同比还下降了0.8个百分点。油品消费在居民消费中的占比不高，此次5%的油价涨幅，不会对CPI造成大的影响。”

社会热盼：“低碳经济”时不我待

“汽油调价对我没影响。”大金出租车公司司机董鲁生的话，令记者有些诧异。他解释说：“我的车烧天然气，不烧汽油。”

今年，油价屡次调整，涨多降少。而天然气3.7元/立方米的价格一直没动，“在这次调价前，我们就有成本优势：白班能省35―40元，夜班能省25―30元。调价后，这个数字还要再高10―15元。”董鲁生说。

“油价不断上涨警示我们，必须重视低碳经济，重视可再生能源的发展。”省可再生能源行业协会副秘书长操更生说，过两天，江苏将举办可再生能源应用技术展览会。“全国可再生能源目前只占总能源的1%。行业看着很热闹，其实发展任重道远。”

东南大学动力系教授、省能源研究会秘书长王培红认为，成品油价格形成机制不仅是大势所趋，更对节能减排具有重要作用。“希望这一机制更加规范科学，例如相关环节成本核算方法、油价涨跌对生产企业的影响评估，等等，以发挥能源价格变动对结构调整、产业升级的积极作用。”