“如果要完全履行我国政府在去年哥本哈根会议前对国际社会非化石能源占一次能源消费比例15%的承诺，风力发电需达到3000亿千瓦时，那么风电装机就要达到1.5亿-2亿千瓦，因此2015年就要达到9000万千瓦。未来十年，每年平均新增1200万千瓦装机容量较为合适。”在日前新能源产业基地发展与跨国企业CEO张北论坛上，中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞表示。

    今年4月，我国海上风电特许权招标项目已经启动。业内人士普遍担心，在陆上风电设备制造领域“产能过剩”现象仍未消退的背景下，海上风电项目的启动或将为风电设备行业带来又一轮投资热潮。

    国家发改委能源研究所原所长周凤起强调，海上风能技术需要进一步发展。尽管海上风能的质量可能比陆上风能好50%，但是目前海上风能建设投资成本可能达到陆上的2倍，预计到2050年成本会下降38%。根据国际能源机构的分析，海上风力发电设备由于洋流、地质、腐蚀等多方面影响，与陆上风机在性能、安全稳定性参数上都有不同，但周凤起直言：“国内的海上风电设备只是陆上风机的‘海洋化’。”

    国电能源研究院副总工程师周原冰表示，目前风电并网难的问题还没得到解决，这一方面是由于风电发展缺少统一规划，风电开发规划与电网规划不配套；在电网建设中，存在整体滞后于电源建设的现象，尤其是“三北”等风电集中开发地区处于电网末梢，电网结构较为薄弱，跨区电网互联规模小，制约了大规模风电的送出与消纳。

    “另一方面，并网并不是电网公司、电网企业设定的难题，不像表面呈现的那样简单，而是由于技术水平、发展速度以及现有客观条件的制约等因素而产生的难题和挑战。”他说。

    周凤起认为，由于海上风力发电设备制造技术目前并不成熟，如果来不及做足够的技术准备，就要展开大规模推广，出现问题后会很难解决。所以要处理好“快”和“好”的问题，要做好充分的技术准备，应该成为我们首先关注的重点。