据世界海上风电论坛(WFO)最新发布的“2020年海上风电数据报告”指出，目前全球共有26个在建海上风电项目，容量接近10GW，其中约4.4GW即44%的在建容量来自中国。

从去年的风电电价政策来看，2021年是我国海上风电补贴退出的最后窗口期，电价下行压力下，无疑行业还将持续一年的建设高潮。

降本压力任重道远

然而，纵观我国海上风电产业发展现状，仍然面临着严峻的降成本压力。当前，江苏以北地区海上风电建设成本约17000元/kW，而在福建及粤东地区，海上风电建设成本仍高达19000元/kW。从我国当前海上风电开发模式来看，单体小、项目分散等弊端降低了规模化开发的成本优势;同时在基础、设备、施工、运维等方面，各个环节还处于一种松散的维系状态，使得从全产业链角度降低成本的方案举步维艰。

国内海上项目的成本比例大致可分为：整机设备约占30~44%、基础造价约占17%~30%。这也从侧面说明了，降低海上风电项目的建设总成本不仅需关注机组成本，更需同步降低基础以及工程施工上的成本。

结合北极星风力发电网整理的发电集团2020年中标分析可以看出，仅“大唐南澳勒门I海上风电项目(标1、标段2)风机基础施工、塔筒制造、风电机组安装施工”一项工程的成本就为212159.526万元，该项目总装机245MW，施工成本合8660元/千瓦。同时，近期刚刚开标的“大连庄河海上风电100兆瓦EPC总承包”项目中标价为97100万元，EPC成本约9710元/千瓦，施工成本占到总成本的50%以上，降本压力任重道远。

我国沿海主要省份火电电价在0.39~0.45元/kWh之间，金风科技总工程师翟恩地曾经指出，除了整机设备以外，我国海上风电还将在基础&载荷、工程技术、施工装备等领域持续挑战和创新，才能将设计-制造-施工全产业链应紧密衔接，降低总体工程造价。也只有这样，才有可能实现业内所预测的未来5年度电成本下降40%，2025年基本实现平价上网的目标。同时翟恩地预测，到2021年我国海上风电累计装机约达2000万千瓦。

另外，根据伍德麦肯兹WoodMac数据显示，目前中国海上风电储备项目容量超过80GW，但仅有11%的容量能够获得现行的海上风电上网电价，另有41GW批准容量将暂缓建设等待地方政府出台相关政策予以支持。这意味着，如果没有等到地方的财政支持，超过40GW的海上风电将进入平价时代。

海风&陆风 2020年并驾齐驱

在北极星风力发电网整理的各个发电集团2020年中标分析中，2020年的陆上市场、海上市场与技改运维市场，几乎并驾齐驱。以大唐集团为例，在近300个招标项目中，设备采购(包含电气设备、整机设备及塔筒)、检修运维、风电技改占据了最大比例。常规的运维检修我们暂且不表，但风电技改一项就占据了10%的份额。其中有涉及老旧风机改造、变频器国产化、变桨系统改造、偏航减速器升级、主控系统改造等多个项目。

另一方面，在对于各发电集团海上风电项目的分析中我们发现，与施工成本、船只租赁成本居高不下形成鲜明对比的是，海上风电机组的成本还在持续降低。

2020年底，大唐集团“大连庄河海上风电场址Ⅰ海上风电场工程风力发电机组及附属设备采购项目”开标，该风电场建设规模100MW，要求单台机组容量4MW-6.5MW之间，中标机组单位千瓦价格折合人民币5890元/千瓦。

这也正呼应了我们前文所提到的，海上风电降本是一个系统化的工程，降本压力需要传导至整个产业链才能引起全行业的关注和践行，一味将压力施加于整机企业必然是不可持续的。